Revalidation is done before your class rating expires and keeps it continuous. Renewal is only relevant once a rating has already lapsed, and involves additional requirements beyond a standard revalidation flight. ASA handles revalidations only.

An MEP or SEP class rating can be revalidated up to 3 months before its expiry date. Revalidating within this window keeps the rating continuous with no lapse.

It's a fixed-duration check flight of 1h45 on the PA34 Seneca, covering the MEP class rating together with the IR and PBN revalidation exercises, priced at €790 plus the €250 examiner fee.

Yes — but only for a SEP (non-high performance) rating that expired less than 3 years ago. Under EASA rule FCL.740(b)(1)(iii), the renewal training can be given by an instructor on the Cessna 152, followed by a proficiency check with an examiner. It's priced at €120/h flight cost plus €50/h instruction fee. This exception does not apply to MEP or MEP + IR + PBN.

You'll need your logbook entries for the renewal flights, a copy of your FCL licence and medical certificate, the aircraft's technical log and journey log entries for those flights, the proficiency check form completed by the examiner, and an instructor declaration confirming the training given.

MEP and MEP + IR + PBN revalidations are flown on our Piper PA34 Seneca. SEP revalidations are flown on our Cessna 152, both based in Portugal.

No, it's always separate: a fixed €250 examiner fee, in addition to the flight cost — €450/h for MEP, €120/h for SEP, or €790 for the fixed-duration MEP + IR + PBN revalidation. SEP renewal works differently: it's €120/h flight cost plus €50/h for the instructor's renewal training, not the examiner fee.

A revalidação é feita antes de a qualificação caducar, mantendo-a contínua. A renovação só se aplica depois de a qualificação já ter caducado, e implica requisitos adicionais além de um voo de revalidação normal. A ASA trata apenas de revalidações.

Uma qualificação MEP ou SEP pode ser revalidada até 3 meses antes da data de caducidade. Revalidar dentro desta janela mantém a qualificação contínua, sem interrupção.

É um voo de verificação de duração fixa de 1h45 no PA34 Seneca, cobrindo a qualificação MEP em conjunto com os exercícios de revalidação de IR e PBN, com o preço de €790 mais a taxa de examinador de €250.

Sim — mas apenas para uma qualificação SEP (não de alta performance) caducada há menos de 3 anos. Segundo a norma FCL.740(b)(1)(iii) da EASA, o treino de renovação pode ser dado por um instrutor no Cessna 152, seguido de uma prova de proficiência com examinador. O preço é €120/h de voo mais €50/h de taxa de instrução. Esta exceção não se aplica a MEP nem a MEP + IR + PBN.

Vai precisar do registo dos voos de renovação na caderneta de voo, cópia da licença FCL e do certificado médico, o registo dos voos na caderneta técnica e no diário de navegação da aeronave, a prova de proficiência preenchida pelo examinador, e uma declaração do instrutor a confirmar o treino ministrado.

As revalidações de MEP e MEP + IR + PBN são realizadas no nosso Piper PA34 Seneca. As revalidações de SEP são realizadas no nosso Cessna 152, ambos baseados em Portugal.

Não, é sempre à parte: uma taxa fixa de €250 de examinador, além do custo do voo — €450/h para MEP, €120/h para SEP, ou €790 para a revalidação de duração fixa MEP + IR + PBN. A renovação SEP funciona de forma diferente: é €120/h de custo de voo mais €50/h de treino de instrução, em vez da taxa de examinador.